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Location: Index / Travelling / Tibet 2010 14天之旅 / 0 folders | 32 photos
   
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第一次看見...雙彩虹
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徒步出發時, 彩虹又在歡送我們
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不能想像
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雪山的水不斷流下來
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第三號大橋, 感覺不太可靠
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52K 去波密中途的風景
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52K 的晚空, 我住的房子
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PAJERO, 堅
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這真的是車走的路嗎?
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後面的那台4500...都十分厲害
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波密回拉薩, 遠處就是林芝機場
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雪頓節
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每天轉經筒的婆婆
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雪頓節誠心的婆婆
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布達拉宮
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布達拉宮的倒影
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途中的吊橋

鐡板極不穏定


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沿途看到的青藏鐵路
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牦牛加納木措
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納木措的晚上

天氣驟變.....下冰雹加閃電


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納木措的瑪尼堆
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納木措的MAGIC HOUR....

感覺好...安靜


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去納木措包的一台新七人車

$280一個人..兩日一夜


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納木措途中的最高山頭
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天葬台, 已成過去
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BEAR 2010-09-03 21:21:52

墨脫穿越之旅

墨脫是慢慢開始引人注目的一個地方, 說它引人注目, 並不是指很多人去遊玩, 而是由於它的原始,危險,艱辛的地貌, 讓”驢友”們望而生畏,然而它的原始卻恰恰守護了它壯麗的自然景色, 愈來愈多的不畏艱險的”驢友”抵受不住它的誘惑闖入這塊聖地 。

属于限制级活动,徒步专业6级,整个过程惊险刺激,非常艰难,走过之后留在脑海中的却是一生难忘的美景。

進入墨脫必經的多雄拉山口,終年積雪,翻過山後是一派熱帶景象的墨脫,如果條件許可,墨脫,實在是每個好遊者都該去的地方,中國最後一個不通公路的縣。

这里是西藏高原海拔最低,环境最好,气候最湿,雨量最充沛,生态保存最完好的地方。它丰富的林业、水利和农业资源足可以养活大半个西藏人口。就是这样一个资源富足的地方,由于历史和自然条件等种种原因,长久以来,几乎与外界隔绝,不但自然条件没有得到改变,而且经济建设也基本等于零,封闭使这里成为西藏高原上还保持着原始状态下的一个“孤岛”。

行程細節:
     第一日:派乡--> 松林口 (18KM) --> 多雄拉山口 à 拉格 (20KM)
     沿途景观:可欣赏多雄拉山多变的天气,由山顶倾泻而下的大小瀑布。

     第二日:拉格 --> 大岩洞 --> 汗密 (35公里)
     沿途景色:碎石铺满的小路, 爛泥路,泥裏有堅硬石頭,極其硌腳,周围茂密的树林及让人躲闪不及的蚂蟥。
     (提示:从今天开始就与蚂蟥成了同伴,沿路为山间的碎石路,雨后湿滑,脚极易打上水泡。快到汗密时为一大片蚂蟥区,尽量别做停留。汗密是第一个兵站,这里会接受边境证的检查。)

     第三日:汗密 --> 老虎嘴 --> 阿尼橋 --> -二号橋 --> 三号橋 --> 解放大桥 --> 背崩 (38KM)
   沿途景致:茂盛的密林,老虎嘴险恶的地势,当雄河美丽的身姿。这里不是个可停留的地方,地上满是腐烂的树叶,是蚂蟥出没最多的地段,我就看到数条蚂蟥顺着背包欲爬到身上, 这时候,自我的意志力是最重要的,破旧的木桥,热带丛林及成片的香蕉林,雅鲁藏布江雄壮的气势及雅鲁江上第一座铁桥-解放大桥。
     (提示:今天基本为下坡,全为林间小道,老虎嘴有一公里长,宽度不足一米,由山壁凿出,其间瀑布遍布,使得路很滑,下面就是汹涌的江水,为最危险路段,要十二万分小心。要严防蚂蟥的无孔不入。一天几乎都是沿江而行,路况也不容乐观,石头遍布,下山坡度很急,蚂蟥奇多。过了三号桥有一小时左右上山路,山顶为一门巴村落,过了村子一路就显现出亚热带风景,成片的香蕉林让人欢喜。过了解放大桥上山,就到达背崩。背崩为兵队主要驻扎地,有四个师的部队在此,边彊客栈,为一排长所开,可提供佷多方便,背崩的治安不好,尽量不与当地军人起冲突,以防不必要的麻烦。)

     第四日:背崩 --> 亚让 --> 墨脱 (30KM)
     沿途景致:随处可见的江水,热带植物沿路伴随。路算是全程的“高等级公路”,可经过几天的雨水,再好走的路也成了泥潭,一米多宽的路被马踩得泥泞不堪,鞋子粘泥后显得剧滑,时不时的一脚踩入深深的泥水。
     (提示:行程长,为泥泞路,泥浆和马粪混杂,极不好走。,经过一段缓坡,就可看到墨脱县城。墨脱可入住县政府招待所,条件比较好,可洗澡。


     第五日:墨脱 --> 113K --> 108K (32KM)

     沿路景致:热带丛林是永恒不变的主题,可见到不少珍惜的稀有树种及极富特色的门巴人村落。出了墨脱县城景致就与先前有了本质的不同,金黄的农田映衬着碧绿的山水,还不时有几条细白的瀑布穿插其中,犹如置身仙镜中,让我们饱尝了一顿视觉上的圣宴。

还好其后的路不算难走,就是有众多的塌方区,沿着雅鲁藏布江,风尘仆仆的赶到位于113K的门巴村子,通过木制的吊桥,我们看到了雅鲁藏布大拐弯的雄壮气魄,此时已经接近六点,时间又很紧迫。
     (提示:今天的路面对众多塌方,落石,路途长且枯燥,蚂蟥几乎没了踪迹。只是行走途中要时刻留意上方的落石。快到108K时有条隐藏在树林的小路可省2公里,要注意防蚂蟥。108K为门巴人开的客栈,这里有长久的下毒史,最好自备吃食。)

     第六日:108K --> 80K (28KM)
     所见:众多的塌方区,泥泞的路面及恶劣的条件。

     (提示:一路的山体塌方,泥石流,滑坡区,沿着帕龙藏布江而行,路况不佳。快到80K时有一上山的小路,可节省5公里,上到山顶,便可见到80K連排的木屋。80K可联系去波密的车,结束墨脱的穿越。)

     第七日:80K --> 52K --> 嘎隆山口 --> 扎木 --> 波密 (車程80KM)
     所见:狭窄的碎石路,车速3公里/小时的路况。

终于抵达了此行的终点 —— 波密,完成了墨脱的穿越。

 

REFERENCE HOMEPAGE

http://travel.qqread.com/china/west/xizang/z039980.html

 
 

墨脫穿越之旅

墨脫是慢慢開始引人注目的一個地方, 說它引人注目, 並不是指很多人去遊玩, 而是由於它的原始,危險,艱辛的地貌, 讓”驢友”們望而生畏,然而它的原始卻恰恰守護了它壯麗的自然景色, 愈來愈多的不畏艱險的”驢友”抵受不住它的誘惑闖入這塊聖地 。

属于限制级活动,徒步专业6级,整个过程惊险刺激,非常艰难,走过之后留在脑海中的却是一生难忘的美景。

進入墨脫必經的多雄拉山口,終年積雪,翻過山後是一派熱帶景象的墨脫,如果條件許可,墨脫,實在是每個好遊者都該去的地方,中國最後一個不通公路的縣。

这里是西藏高原海拔最低,环境最好,气候最湿,雨量最充沛,生态保存最完好的地方。它丰富的林业、水利和农业资源足可以养活大半个西藏人口。就是这样一个资源富足的地方,由于历史和自然条件等种种原因,长久以来,几乎与外界隔绝,不但自然条件没有得到改变,而且经济建设也基本等于零,封闭使这里成为西藏高原上还保持着原始状态下的一个“孤岛”。

行程細節:
     第一日:派乡--> 松林口 (18KM) --> 多雄拉山口 à 拉格 (20KM)
     沿途景观:可欣赏多雄拉山多变的天气,由山顶倾泻而下的大小瀑布。

     第二日:拉格 --> 大岩洞 --> 汗密 (35公里)
     沿途景色:碎石铺满的小路, 爛泥路,泥裏有堅硬石頭,極其硌腳,周围茂密的树林及让人躲闪不及的蚂蟥。
     (提示:从今天开始就与蚂蟥成了同伴,沿路为山间的碎石路,雨后湿滑,脚极易打上水泡。快到汗密时为一大片蚂蟥区,尽量别做停留。汗密是第一个兵站,这里会接受边境证的检查。)

     第三日:汗密 --> 老虎嘴 --> 阿尼橋 --> -二号橋 --> 三号橋 --> 解放大桥 --> 背崩 (38KM)
   沿途景致:茂盛的密林,老虎嘴险恶的地势,当雄河美丽的身姿。这里不是个可停留的地方,地上满是腐烂的树叶,是蚂蟥出没最多的地段,我就看到数条蚂蟥顺着背包欲爬到身上, 这时候,自我的意志力是最重要的,破旧的木桥,热带丛林及成片的香蕉林,雅鲁藏布江雄壮的气势及雅鲁江上第一座铁桥-解放大桥。
     (提示:今天基本为下坡,全为林间小道,老虎嘴有一公里长,宽度不足一米,由山壁凿出,其间瀑布遍布,使得路很滑,下面就是汹涌的江水,为最危险路段,要十二万分小心。要严防蚂蟥的无孔不入。一天几乎都是沿江而行,路况也不容乐观,石头遍布,下山坡度很急,蚂蟥奇多。过了三号桥有一小时左右上山路,山顶为一门巴村落,过了村子一路就显现出亚热带风景,成片的香蕉林让人欢喜。过了解放大桥上山,就到达背崩。背崩为兵队主要驻扎地,有四个师的部队在此,边彊客栈,为一排长所开,可提供佷多方便,背崩的治安不好,尽量不与当地军人起冲突,以防不必要的麻烦。)

     第四日:背崩 --> 亚让 --> 墨脱 (30KM)
     沿途景致:随处可见的江水,热带植物沿路伴随。路算是全程的“高等级公路”,可经过几天的雨水,再好走的路也成了泥潭,一米多宽的路被马踩得泥泞不堪,鞋子粘泥后显得剧滑,时不时的一脚踩入深深的泥水。
     (提示:行程长,为泥泞路,泥浆和马粪混杂,极不好走。,经过一段缓坡,就可看到墨脱县城。墨脱可入住县政府招待所,条件比较好,可洗澡。


     第五日:墨脱 --> 113K --> 108K (32KM)

     沿路景致:热带丛林是永恒不变的主题,可见到不少珍惜的稀有树种及极富特色的门巴人村落。出了墨脱县城景致就与先前有了本质的不同,金黄的农田映衬着碧绿的山水,还不时有几条细白的瀑布穿插其中,犹如置身仙镜中,让我们饱尝了一顿视觉上的圣宴。

还好其后的路不算难走,就是有众多的塌方区,沿着雅鲁藏布江,风尘仆仆的赶到位于113K的门巴村子,通过木制的吊桥,我们看到了雅鲁藏布大拐弯的雄壮气魄,此时已经接近六点,时间又很紧迫。
     (提示:今天的路面对众多塌方,落石,路途长且枯燥,蚂蟥几乎没了踪迹。只是行走途中要时刻留意上方的落石。快到108K时有条隐藏在树林的小路可省2公里,要注意防蚂蟥。108K为门巴人开的客栈,这里有长久的下毒史,最好自备吃食。)

     第六日:108K --> 80K (28KM)
     所见:众多的塌方区,泥泞的路面及恶劣的条件。

     (提示:一路的山体塌方,泥石流,滑坡区,沿着帕龙藏布江而行,路况不佳。快到80K时有一上山的小路,可节省5公里,上到山顶,便可见到80K連排的木屋。80K可联系去波密的车,结束墨脱的穿越。)

     第七日:80K --> 52K --> 嘎隆山口 --> 扎木 --> 波密 (車程80KM)
     所见:狭窄的碎石路,车速3公里/小时的路况。

终于抵达了此行的终点 —— 波密,完成了墨脱的穿越。

 

REFERENCE HOMEPAGE

http://travel.qqread.com/china/west/xizang/z039980.html

 

墨脫穿越之旅

墨脫是慢慢開始引人注目的一個地方, 說它引人注目, 並不是指很多人去遊玩, 而是由於它的原始,危險,艱辛的地貌, 讓”驢友”們望而生畏,然而它的原始卻恰恰守護了它壯麗的自然景色, 愈來愈多的不畏艱險的”驢友”抵受不住它的誘惑闖入這塊聖地 。

属于限制级活动,徒步专业6级,整个过程惊险刺激,非常艰难,走过之后留在脑海中的却是一生难忘的美景。

進入墨脫必經的多雄拉山口,終年積雪,翻過山後是一派熱帶景象的墨脫,如果條件許可,墨脫,實在是每個好遊者都該去的地方,中國最後一個不通公路的縣。

这里是西藏高原海拔最低,环境最好,气候最湿,雨量最充沛,生态保存最完好的地方。它丰富的林业、水利和农业资源足可以养活大半个西藏人口。就是这样一个资源富足的地方,由于历史和自然条件等种种原因,长久以来,几乎与外界隔绝,不但自然条件没有得到改变,而且经济建设也基本等于零,封闭使这里成为西藏高原上还保持着原始状态下的一个“孤岛”。

行程細節:
     第一日:派乡--> 松林口 (18KM) --> 多雄拉山口 à 拉格 (20KM)
     沿途景观:可欣赏多雄拉山多变的天气,由山顶倾泻而下的大小瀑布。

     第二日:拉格 --> 大岩洞 --> 汗密 (35公里)
     沿途景色:碎石铺满的小路, 爛泥路,泥裏有堅硬石頭,極其硌腳,周围茂密的树林及让人躲闪不及的蚂蟥。
     (提示:从今天开始就与蚂蟥成了同伴,沿路为山间的碎石路,雨后湿滑,脚极易打上水泡。快到汗密时为一大片蚂蟥区,尽量别做停留。汗密是第一个兵站,这里会接受边境证的检查。)

     第三日:汗密 --> 老虎嘴 --> 阿尼橋 --> -二号橋 --> 三号橋 --> 解放大桥 --> 背崩 (38KM)
   沿途景致:茂盛的密林,老虎嘴险恶的地势,当雄河美丽的身姿。这里不是个可停留的地方,地上满是腐烂的树叶,是蚂蟥出没最多的地段,我就看到数条蚂蟥顺着背包欲爬到身上, 这时候,自我的意志力是最重要的,破旧的木桥,热带丛林及成片的香蕉林,雅鲁藏布江雄壮的气势及雅鲁江上第一座铁桥-解放大桥。
     (提示:今天基本为下坡,全为林间小道,老虎嘴有一公里长,宽度不足一米,由山壁凿出,其间瀑布遍布,使得路很滑,下面就是汹涌的江水,为最危险路段,要十二万分小心。要严防蚂蟥的无孔不入。一天几乎都是沿江而行,路况也不容乐观,石头遍布,下山坡度很急,蚂蟥奇多。过了三号桥有一小时左右上山路,山顶为一门巴村落,过了村子一路就显现出亚热带风景,成片的香蕉林让人欢喜。过了解放大桥上山,就到达背崩。背崩为兵队主要驻扎地,有四个师的部队在此,边彊客栈,为一排长所开,可提供佷多方便,背崩的治安不好,尽量不与当地军人起冲突,以防不必要的麻烦。)

     第四日:背崩 --> 亚让 --> 墨脱 (30KM)
     沿途景致:随处可见的江水,热带植物沿路伴随。路算是全程的“高等级公路”,可经过几天的雨水,再好走的路也成了泥潭,一米多宽的路被马踩得泥泞不堪,鞋子粘泥后显得剧滑,时不时的一脚踩入深深的泥水。
     (提示:行程长,为泥泞路,泥浆和马粪混杂,极不好走。,经过一段缓坡,就可看到墨脱县城。墨脱可入住县政府招待所,条件比较好,可洗澡。


     第五日:墨脱 --> 113K --> 108K (32KM)

     沿路景致:热带丛林是永恒不变的主题,可见到不少珍惜的稀有树种及极富特色的门巴人村落。出了墨脱县城景致就与先前有了本质的不同,金黄的农田映衬着碧绿的山水,还不时有几条细白的瀑布穿插其中,犹如置身仙镜中,让我们饱尝了一顿视觉上的圣宴。

还好其后的路不算难走,就是有众多的塌方区,沿着雅鲁藏布江,风尘仆仆的赶到位于113K的门巴村子,通过木制的吊桥,我们看到了雅鲁藏布大拐弯的雄壮气魄,此时已经接近六点,时间又很紧迫。
     (提示:今天的路面对众多塌方,落石,路途长且枯燥,蚂蟥几乎没了踪迹。只是行走途中要时刻留意上方的落石。快到108K时有条隐藏在树林的小路可省2公里,要注意防蚂蟥。108K为门巴人开的客栈,这里有长久的下毒史,最好自备吃食。)

     第六日:108K --> 80K (28KM)
     所见:众多的塌方区,泥泞的路面及恶劣的条件。

     (提示:一路的山体塌方,泥石流,滑坡区,沿着帕龙藏布江而行,路况不佳。快到80K时有一上山的小路,可节省5公里,上到山顶,便可见到80K連排的木屋。80K可联系去波密的车,结束墨脱的穿越。)

     第七日:80K --> 52K --> 嘎隆山口 --> 扎木 --> 波密 (車程80KM)
     所见:狭窄的碎石路,车速3公里/小时的路况。

终于抵达了此行的终点 —— 波密,完成了墨脱的穿越。

 

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