2012年10月1日晚上8時23分，一艘香港電燈公司接載員工的船隻載著124名員工及員工家屬，從南丫島出發，擬前往維多利亞港觀看國慶煙花匯演，但當船隻從南丫島榕樹灣開出約四分鐘，駛至北角村對開，與另一艘港九小輪的雙體高速船發生相撞。香港電燈小輪隨即入水並於2分鐘內迅速下沉，多人被困。

截至2012年10月6日，此次事故共造成39人罹難，成為40多年來香港境內最慘重的海上事故。儘管相關部門在事後建議收緊海上安全條例、保險公司相討賠償問題、有關機構即時發放緊急援助金予死傷者家屬，但39條性命不管如何也無法彌補……香港人能夠為死難者做的，就是一連三天的哀悼，及致以最深切的慰問。

2012年10月1日晚上8時23分，一艘香港電燈公司接載員工的船隻載著124名員工及員工家屬，從南丫島出發，擬前往維多利亞港觀看國慶煙花匯演，但當船隻從南丫島榕樹灣開出約四分鐘，駛至北角村對開，與另一艘港九小輪的雙體高速船發生相撞。香港電燈小輪隨即入水並於2分鐘內迅速下沉，多人被困。

截至2012年10月6日，此次事故共造成39人罹難，成為40多年來香港境內最慘重的海上事故。儘管相關部門在事後建議收緊海上安全條例、保險公司相討賠償問題、有關機構即時發放緊急援助金予死傷者家屬，但39條性命不管如何也無法彌補……香港人能夠為死難者做的，就是一連三天的哀悼，及致以最深切的慰問。